乘客在特定时间等的车 就是大站快车———
　　本报讯《法制晚报》　　北京地铁有望引入“大站快线”的模式，就是在比较大的站点停车，其他小站不停车。
　　昨天，记者从市基础设施投资有限公司了解到，地铁6号线运营时，有望“快慢并行”。
　　之所以要设立快线，也是为了满足乘客快速进出城的需求。今后大站快车可以精确到分秒，列车时刻表对外公布后，乘客在特定时间等的车，就是大站快车。
　　同时，有快线，就要有与之相匹配的慢线。快车要比一般的车快，慢车要比一般的车慢，两条线并行，可以互相补充。“快慢并行”完全可以在一张运行图内完成。
　　关于6号线
　　去年动工的地铁6号线西起西四环五路，往东走玲珑路(车公庄西延)经西三环花园桥、甘家口，并入阜外大街，然后走朝阳门、朝阳北路到通州，预计6号线一期2012年竣工。
　　同时未来6号线将向西到门头沟，从门头沟到通州，贯穿北京东西，成为一条比地铁1号线还长、打通东西的大动脉。6号线向西是S1线，今年有望动工。
　　6号线通车后，由于线路较长、换乘站较多，将采用8节车编组。

[ 本帖最后由 欢乐时光 于 2008-7-7 22:29 编辑 ]

晨报讯 现有公共汽车的“大站快线”模式有望在地铁线上实现，届时，乘客坐地铁将更节省时间。记者从市基础设施投资有限公司了解到，“快慢并行”有望率先在地铁6号线试行。
　　熟悉公交线路的市民都知道300路有快、慢车之分，快车就是小站不停车，从而节省更多行驶时间。“如今北京地铁线路越来越多，为了更好地发挥轨道线通达的作用，正在考虑引进大站快线的运行模式。这也是为了满足乘客快速进出城的需求。”市基础设施投资有限公司总经理王灏告诉记者，地铁快车与“300快”一样，就是在一条线的比较大的站点停车，其他小站不停车。他同时透露说，今后大站快车可以精确到分秒，列车时刻表对外公布后，乘客可按点等车。引入快车的同时，慢车也照旧运营，两者互相补充。王灏说，从技术水平完全可使“快慢并行”在一张运行图内完成。

　　“快慢并行”模式有望在6号线率先实施。去年动工的地铁6号线西起西四环五路，往东走玲珑路(车公庄西延)经西三环花园桥、甘家口，并入阜外大街，然后走朝阳门、朝阳北路到通州，预计6号线一期2012年竣工。未来6号线将向西延长至门头沟，贯穿北京东西，成为一条比地铁1号线还长、打通东西的大动脉。据悉，6号线向西的延长线是S1线，今年有望动工。

来源：北京晨报